轮胎的组成

　　1、有内胎的轮胎

　　有内胎的轮胎是由外胎、内胎和垫带组成。外胎是一个弹性胶布囊，它能使内胎免受机械损坏，使充气内胎坚持划定的尺寸，蒙受汽车的牵引力和制动力，并包管轮胎与路面的抓着力。内胎是一个环形橡胶筒，置于外胎内，其中充入压缩空气。在内胎和轮辋之间有一条垫带(在深式轮辋上使用的轮胎则不必垫带)，垫带是具有一定断面形状的环形胶带，�；つ谔ゲ皇苣ニ�。有内胎轮胎的主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不可充分包管行驶的宁静性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。

　　2、无内胎轮胎

　　不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。轮胎的密封性是由外胎紧密着合在专门结构的轮辋上而抵达的。为了避免空气透过胎壁扩散，轮胎的内外貌衬贴有专门的密封层，这样在穿刺时空气只能从穿孔跑出。可是，穿孔受轮胎质料的弹性作用而被压缩，空气只能从轮胎中徐徐漏出，所以轮胎中的内压是逐渐下降的。如果刺入无内胎轮胎的物体(钉子等)保保存轮胎内，物体就会被厚厚的胶层包紧，实际上轮胎中的空气在长时间内不会跑出。无内胎轮胎的优越性不可是提高行驶宁静性，这种轮胎穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，所以在某些情况下可以不必备胎。无内胎轮胎有较好的柔软性，可改善轮胎的缓冲性能，在高速行驶下生热小和事情温度低，可提高轮胎的使用寿命。

　　3、外胎的结构

　　外胎是由胎体、缓冲层、胎面、胎侧和胎圈组成。外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、增强区和胎圈区。

　　1. 胎体使外胎具有强度、柔软性和弹性的挂胶帘布主体称为胎体。胎体需要有充分的强度和弹性，以便蒙受强烈的震动和攻击，蒙受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。胎体由一层或多层挂胶帘布组成，这些帘布能使胎体以及整个外胎具有须要的强度。

　　2. 缓冲层胎体和胎面之间的胶片或挂胶帘布-胶片复合结构称为缓冲层�；撼宀阌美丛し捞ヌ迨艿秸竦春凸セ�，减少作用于胎体的牵引力和制动力，增强胎面胶和胎体间的附着力。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用差别，一般称为带束层。外胎内爆发的最大应力集中于缓冲层，并且缓冲层的温度最高�；撼宀愕闹柿霞敖峁挂话阋蛲馓サ墓娓窈徒峁�，以及胎体质料等差别而异。

　　3. 胎面外胎最外面与路面接触的橡胶层称为胎面(通常，把外胎胎冠、胎肩、胎侧、增强区部位最外层的橡胶统称为胎面胶)。胎面用来避免胎体受机械损伤和早期磨损，向路面通报汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面(土壤)的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。行驶面外貌由差别形状的花纹块、花纹沟组成，凸出部分为花纹块，花纹块的外貌可增大外胎和路面(土壤)的抓着力和包管车辆须要的抗侧滑力�；ㄎ乒迪虏愠莆ッ婊�，用来缓冲震荡和攻击。

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